En avant toute pour les hommes et les machines : Construction ferroviaire à Francfort Süd-Louisa

Les travaux sur les aiguillages

La première semaine d’août a été entièrement consacrée à la transformation des aiguillages : Toujours en se relayant 24 heures sur 24, trois équipes ont prémonté six aiguillages « simples », cinq de 190 et un de 500, puis les ont intégrés après avoir démonté les anciens.

Le tunnel

Le couronnement : La voie du S-Bahn entre Francfort Sud et Francfort Louisa a été rénovée. Sur cette ligne se trouvait entre autres un tunnel de 100 mètres de long, dans lequel un système de ventilation a été installé spécialement pour cette transformation !

Les travaux dans le tunnel ont représenté un grand défi. L’ancien et le nouveau ballast ont été arrosés pendant la dépose et la pose, tout le travail a été effectué en tête avec des wagons MFS et toutes les machines utilisées dans le tunnel devaient disposer d’un système de filtre à particules.

Sur ces lignes, 2 kilomètres de voies ferrées ont été reconstruits sous forme de travées de voies de 6 mètres chacune. L’exiguïté des lieux a obligé les intervenants à utiliser une chargeuse sur chenilles.

L’ensemble de la construction a été réalisé par équipe 24 heures sur 24 entre le 22 juillet et le 15 septembre 2023. Trois équipes se sont relayées pendant plus d’un mois en 3/8. Une 4è équipe est même parfois venue apporter son aide à celle du matin.  
 
Début mars 2024, les travaux restants, 5 aiguillages à double croisement et 2 aiguillages simples, seront réalisés pendant une période d’interruption du trafic de 14 jours.

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