Le projet global « Wehrhahnlinie Düsseldorf » est un grand chantier de construction interurbain qui vise à remplacer plusieurs liaisons de métro en surface, destinées à désengorger radicalement le trafic urbain dès 2015.
La nouvelle ligne de métro d’une longueur de 3,5 km, qui comprend 6 gares et 2 arrêts en surface, s’étend dans le sous-sol entre les stations Bilk et Wehrhahn et suit pour l’essentiel les lignes de métro Elisabeth- / Kasernenstrasse ainsi que Schadowstrasse / Am Wehrhahn. Le nouveau tunnel est raccordé à la station souterraine Heinrich-Heine-Allee. À cette jonction se trouve un tronçon de tunnel de près de 152 m construit en même temps que l’aménagement de cette gare.
Construction
Le chantier de la ligne Wehrhahn, qui englobe l’aménagement des stations de métro en construction ouverte ainsi que la pose des fournitures de distribution et d’évacuation, implique un changement nécessaire de l'état du trafic actuel. Le projet, objet principal du contrat de construction, comprend le pivotement des installations de voies et des caténaires au niveau des différentes gares. C’est la raison pour laquelle les points d’arrêt en surface engendrent des phases de trafic en alternance continue. La progression des excavations destinées à chacune des gares n’est rendue possible que grâce à cette alternance des phases du trafic.
Le projet de construction de la « ligne Wehrhahn » englobe, en raison des différentes phases de trafic, la réalisation de 6137 m de voies, 20 aiguillages et 7 croisements de voies, y compris le démantèlement. En octobre 2014, nous avons posé les dernières voies pour l’achèvement du gros œuvre des gares en deux projets partiels.
Durée de chantier
Essai de service RHEINBAHN à partir de 2015, mise en service prévue fin 2015.
