Hall de réparation et de dépôt de la société de transport de Mülheim
L'objet de cette mesure de construction a été la réfection de 5 aiguillages à gorge continus, incluant en outre des dérivations avec 100 mètres de voie à gorge dans le hall de réparation et de dépôt de la société de transport de Mülheim.
Les rails et les aiguillages ont été posés sur une dalle en béton existante, ajustés et coulés dans du mortier de scellement rapide. Pour cela, il a d'abord fallu démonter les anciens aiguillages et rails, nettoyer la dalle en béton et fixer provisoirement les nouveaux aiguillages et rails, pour enfin ouvrir temporairement à nouveau le trafic ferroviaire. Les tronçons des travaux ont été adaptés au rendement journalier.
Ce faisant, Hering Bahnbau a réalisé un nouveau tracé pour tubes vides le long de la nouvelle voie et a mis en tube et raccordé chaque aiguillage individuellement. Le nouveau tracé s'étend également sur des aiguillages et des rails qui n'ont pas été transformés au cours de ces travaux. Par conséquent, les armoires de commande ont également été dégagées pour le tubage. Au total, Hering a réalisé un tracé de tubes pour câbles sur 120 mètres, effectué 1 passage à niveau et posé 7 nouveaux boîtiers de dérivation. Deux mâts de signalisation existants ont également été remplacés et branchés au nouveau tracé.
Les câbles requis (env. 1 000 m) pour la mise en service des aiguillages ont été posés.
Le nouveau secteur de rails a été rebouché avec du béton, du liant et de l'asphalte coulé (env. 650 m²). Dans les courbures, les rails ont été traités et l'ensemble de la voie a été rectifié.
