Op 20-05-2014 kregen wij van DB-Netz AG, Regionalbereich West de opdracht voor de gecombineerde aanbesteding rails en wissels vervangen voor het traject Baal-Lindern resp. in het station Baal. Deutsche Bahn was van plan om het gehele traject op conventionele wijze te laten ombouwen. Wij kwamen bij de inschrijving op de aanbesteding echter met het volgende tegenaanbod: De rails over het gehele traject en de wissels in het station worden omgebouwd met behulp van de ballastreinigingsmachine van MGW.
Uiteindelijk verkregen we de gunning op ons tegenaanbod. Op 08-09-2014 gingen we van start en voor 02-10-2014 moest 3.702 m rails en 913 m stationsrails worden vervangen – daarnaast nog eens 5 wissels, die bestonden uit 1 x 500, 3 x 300 en 1 x 190 m.
DB zorgt tijdens het ombouwen voor een omleiding omdat het gehele traject gestremd is.Door het gebruik van de grote machine RM 95-800W kan van de te verwijderen 11.424 m³ oude ballastlaag, ca. 5.712 m³ in RC-kwaliteit als basisballast weer worden teruggewonnen. Deze hoeveelheid hoeft dus niet te worden afgevoerd en aangevoerd als nieuwe ballast.