Het overkoepelende project 'Wehrhahnlinie Düsseldorf' is een groot binnenstedelijk project, waar meerdere bovengrondse trambaanverbindingen worden vervangen en waardoor het verkeer in de binnenstad vanaf 2015 enorm zal worden ontlast.
Het nieuwe 3,5 km lange trambaantraject met 6 stations en 2 bovengrondse haltes verloopt onderaards vanaf sneltramstation Bilk tot sneltramstation Wehrhahn en volgt in grote lijnen de Elisabeth-/Kasernenstraße en de Schadowstraße/Am Wehrhahn. De nieuwe tunnelinstallatie sluit aan op het reeds aanwezige metrostation Heinrich-Heine-Allee. Hier bevindt zich een met de bouw van dit station gebouwd tunneldeel van ca. 152 m lengte.
Uit te voeren werkzaamheden
In het kader van de Wehrhahnlinie zijn voor het aanleggen van de metrostations in open constructie, en voor het leggen van de toe- en afvoerleidingen veranderingen aan de huidige verkeerssituatie noodzakelijk. De contractueel vastgelegde uit te voeren werkzaamheden bestaan uit het verplaatsen van de rail- en bovenleidinginstallaties ter hoogte van de afzonderlijke metrostations. Dit heeft bij de bovengrondse haltes regelmatig wisselende verkeersfases tot gevolg. Voortgang voor de betreffende metrostations is pas mogelijk door de wisselende verkeersfases.
Het bouwplan 'Wehrhahnlinie' bestaat door de verschillende verkeersfases uit de productie van 6.137 m rails, 20 wissels en 7 kruisingen inclusief sanering.
In oktober 2014 werd de laatste rails voor de voltooiing van de ruwbouw van de stations in 2 deelprojecten aangelegd.
Bouwtijd
Proefdraaien RHEINBAHN vanaf 2015, vermoedelijke inbedrijfname eind 2015.
